电子汽车衡装置完成后，应在仪表上设置传感器的相关参数(包括传感器类型、数量、每个角位对应的传感器等)，并对秤进行一次简略标定。然后竭尽可能接近满量程的重物(例如汽车配载砝码)在秤台上来回压2~6次，以---秤台各部分稳固，传感器垂直受力。压完后要能看到秤台压在空秤时---回零，否则需检查秤台和传感器是否存在装置问题，150t电子汽车衡公司，根底是否存在不实等问题，问题解决后再重压秤台2~3次，检查秤回零状况。
车辆驶i渖f台应直线行驶，车速低于5 km/h，然后轻轻刹车，并尽可能停在秤台中心位置，150t电子汽车衡公司，车停稳定后称量。过衡车辆的整体重量之和不得大于电子汽乍衡的蕞大秤量，150t电子汽车衡公司，以免损坏部件。称量后车辆驶下秤台，检验空秤，确认称重显示仪表回零后，才能认定称量结果有效。称重结束后长时问不过衡时，必须切断称重显示仪表电源，以免烧损元件。
承载器的刚度问题
虽然目前电子汽车衡秤体（承载器）制造技术成熟，但不少衡器厂商为了使自己的产品具有价格成本优势偷工减料，用低劣钢材焊接汽车衡秤体。可以说当前电子汽车衡主要取决于秤体优劣。
当大吨位重载汽车，---是短轴距重载工程车称重结束，离开秤台时，仪表示值回零点缓慢或有时不能回零，广元150t电子汽车衡公司，这种现象有可能是与称重传感器的滞后性能有关，但就目前的情况看，多数是秤体及其连接件的刚性达不到标准，秤台的变形较大，这直接影响了零点的稳定性。
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